石英晶振作為電子產品行業的基礎服務行業,它的行業前景是根據市場需求而定的.它的應用范圍依舊還是電子產品行業,但是分為許多領域,主要包括軍工,汽車,航天,通信等,然而每個領域對石英晶振的需求也是不盡相同的.不過隨著汽車行業加速轉型,對石英晶振產品的需求量將會大大提升,對此石英晶振行業也將會迎來2020年的第一波發展浪潮.

晶振行業中的石英晶振可分為有源晶振和無源晶振,兩種類別的晶振的性能不同,這也是導致兩種晶振產品應用領域不同的原因所在;有源晶振的性能更好,可以根據自身起振,頻率穩定性更好,其中還包括像溫補晶振,壓控晶振,壓控溫補晶振這樣具備特殊功能石英晶體振蕩器,但唯一的缺點就是信號電平不可變,但這恰恰也是無源晶振的優點所在,無源晶振由于廉價的原因,在現在的電子產品市場中應用較為廣泛,但隨著產品升級,有源晶振將會逐漸占據市場份額.

就比如自動駕駛布局的加速,汽車對有源晶振的需求量將會大大提升,并且多為溫補晶振,VCXO振蕩器,差分晶振這樣的高級石英晶振產品.據相關消息稱,一輛裝備自動駕駛系統的汽車上所使用的石英晶振的數量多達幾十顆,想想這是多么可怕的數據.

并且這些晶振的性能都比較高,比如在GPS定位系統上會使用溫補晶振來幫助汽車進行自主的精準定位;在路況處理,智能避障等功能模塊上都會使用到有源晶振.一個自動駕駛的汽車,不僅要有路線規劃的能力,還要有故障處理等人性化的功能.

當自動駕駛汽車行駛與路面上是,它需要實時獲取周圍車輛的位置,以便規劃出一條最優的行駛路線,這也是需要石英晶振的支持才能夠完成的;再就是系統中央處理模塊,這相當于是整個系統的心臟了,它需要處理大量的前端獲取回來的信息,其中包括圖像,位置等,而要實現快速,精準的計算特性就需要高性能的CPU處理晶振,這是可采用差分晶體振蕩器,它擁有兩根輸出信號,輸出功率比較大,且相互正交,在降低相噪的同時還能提供相對穩定的工作系統,可確保處理芯片高速穩定的運轉.

并且隨著自動駕駛的布局加速,汽車安全也逐漸受到廣大廠家的重視,而各大晶振廠家也在不斷的研發晶振生產技術,以確保對市場需求的適應;就比如近日NDK晶振公司就研發了一款最新的應用于汽車安全的石英晶體振蕩器NZ2016SHA,尺寸為2016mm,比最早提供并應用于汽車安全領域的NZ2520SHA的體積小了一個等級.在生產技術上實現了質的飛躍.

由此可見,自動駕駛布局的加速將會晶振行業發展的契機,在促使各大晶振廠家突破生產技術的同時也擴大了晶振行業的發展平臺.

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