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差分晶振所提供的識(shí)別小信號(hào)功能讓中國高鐵榮獲多個(gè)世界之最

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瀏覽:- 發(fā)布日期:2018-09-15 19:00:50【
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一個(gè)國家最重要是經(jīng)濟(jì)發(fā)展,就跟我們本身個(gè)人一樣,只有在經(jīng)濟(jì)能力強(qiáng)大時(shí),才能盡情的去做你喜歡,向往的事,不會(huì)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的問題而絆住腳.經(jīng)濟(jì)是價(jià)值的創(chuàng)造、轉(zhuǎn)化與實(shí)現(xiàn);人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)就是創(chuàng)造、轉(zhuǎn)化、實(shí)現(xiàn)價(jià)值,滿足人類物質(zhì)文化生活 需要的活動(dòng)。簡單地說,經(jīng)濟(jì)就是對(duì)物資的管理;是對(duì)人們生產(chǎn)、使用、處理、分配一切物資這一整體動(dòng)態(tài)現(xiàn)象的總稱.

改革開放后的中國非常注重科技這一方面,從改革開發(fā)到在這期間,已經(jīng)鑄就了多項(xiàng)震驚世界的科技,就拿我們的高鐵來說.之前有火過一段視頻, 話說2015年夏天,一位在中國旅行的瑞典人,在乘坐京滬高鐵時(shí)錄了一段視頻,放到網(wǎng)上就火了。視頻的內(nèi)容,就是他將一枚硬幣立到高鐵的窗臺(tái)上,這枚硬幣竟然堅(jiān)持了8分鐘才倒掉。這段視頻放出后,各路小伙伴們都紛紛效仿,做過各種試驗(yàn),大都非常成功,此時(shí)的中國已經(jīng)成功擁有世界先進(jìn)的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運(yùn)營管理技術(shù),具有組團(tuán)出海的實(shí)力,可以挑戰(zhàn)任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手.當(dāng)然來自有著的各種性能的電子元件,集成電路,單片機(jī),電容,電阻以及高技術(shù)高要求的“差分晶振.

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大家都知道中國是世界上人口最多的大國,各個(gè)城市每天往返次數(shù)達(dá)到上千萬人次,而高鐵的出現(xiàn)恰好填補(bǔ)了這個(gè)不足.高鐵本就是有一個(gè)巨大的車身,能容納更多的人.當(dāng)然從車頭到車尾處需要用到大量的晶振元件來提供性能.

高鐵跟普通的電子產(chǎn)品不一樣,普通電子產(chǎn)品只需要提供簡單的性能就能達(dá)到想要的效果.如一些陶瓷晶振和一些49SMD晶振,插件32.768K等無源器件.為了提供更高的性能,高鐵內(nèi)使用到大量的石英晶體振蕩器也既是有源晶振.特別是差分晶振系列.

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差分晶振作為晶振行業(yè)中最高技術(shù),高要求的石英晶體振蕩器,肯定有著異處,按照性能可分為LVDS輸出差分晶振,LV-PECL輸出晶振等,相較于普通晶振而言,低電流電壓可達(dá)到低值1V, 工作電壓在2.5V-3.3V,是普通貼片晶振所不能夠達(dá)到的,其工作溫度,以及儲(chǔ)存溫度非常寬,工作溫度可以達(dá)到低溫-50度高溫到100,頻率穩(wěn)定度在±20PPM,輸出電壓低抖動(dòng)晶振能達(dá)到1V,起振時(shí)間為0,隨機(jī)抖動(dòng)性能在0.2ps Typ. 3ps Typ. 25ps Typ. 4ps Typ.相位抖動(dòng)能從0.3ps Max-1ps Max.差分晶體振蕩器使用于產(chǎn)品中能夠很容易地識(shí)別小信號(hào),能夠從容精確地處理'雙極'信號(hào),對(duì)外部電磁干擾(EMI)是高度免疫的.且具備低電平,低功耗等功能.適合用在對(duì)高精密高要求的石英晶振產(chǎn)品上.

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近年來,中國高鐵已成為中國最新科技大幅進(jìn)軍海外的標(biāo)桿;并獲得多個(gè)世界之“最”.中國高鐵在海外高歌猛進(jìn),憑借高性價(jià)比和成功的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),在全球市場(chǎng)接連斬獲訂單。有數(shù)據(jù)顯示,中國中車的業(yè)務(wù)量在鐵路裝備行業(yè)、軌道交通裝備行業(yè)已居全球第一名,中國高鐵約占全球30%的市場(chǎng)份額。中國高鐵具有三大優(yōu)勢(shì):技術(shù)先進(jìn)、安全可靠;價(jià)格低、性價(jià)比高;運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富,中國每建設(shè)一條鐵路其標(biāo)準(zhǔn)至少保證二十年不落后。

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